Los avances en acero verde no se pueden lograr en aislamiento geogr\u00e1fico, consider\u00f3 Keyu Jin, al participar como orador principal en el Foro del Acero Verde de Singapur, SIFW 2023.<\/p>\n\n\n\n
Los avances en el acero verde, dijo, requieren la colaboraci\u00f3n de todas las partes interesadas en todas las regiones para tener \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n
Jin es profesor asociado de econom\u00eda en la Escuela de Econom\u00eda y Ciencias Pol\u00edticas de Londres.<\/p>\n\n\n\n
Mencion\u00f3 que los avances en el acero verde no se pueden lograr en aislamiento geogr\u00e1fico. Esto es especialmente cierto dadas las actuales situaciones geopol\u00edticas \u201camenazantes\u201d, incluida la ruptura de las relaciones entre Estados Unidos y China.<\/p>\n\n\n\n
En su discurso de apertura titulado \u00abTransformaci\u00f3n verde y desarrollo econ\u00f3mico\u00bb, Jin dijo que si bien China sigue siendo la segunda econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo, cuando se trata de desarrollar acero verde , ning\u00fan pa\u00eds puede \u00abhacerlo solo, en aislamiento geogr\u00e1fico\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El foro es parte de la Semana Internacional de Ferrosos de Singapur (SIFW) del 22 al 26 de mayo, en la que acad\u00e9micos y l\u00edderes de la industria comparten sus perspectivas sobre la perspectiva global para el acero verde y navegan caminos para lograrlo, entre otros temas.<\/p>\n\n\n\n
Jin dijo que la mayor\u00eda de los principales fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses, alemanes y japoneses estaban profundamente involucrados con sus hom\u00f3logos chinos en lo que respecta a la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) y al desarrollo de la capacidad para impulsarlos.<\/p>\n\n\n\n
Y las empresas chinas, incluido el gigante de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas CATL, tienen empresas conjuntas o contratos importantes con otros importantes fabricantes occidentales, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, siguen existiendo importantes desaf\u00edos para el progreso, como las consideraciones de seguridad nacional, pero Jin dijo que una de las muchas formas en que China puede abordar eso ser\u00eda que el estado asumiera un papel m\u00e1s pasivo en la creaci\u00f3n de la infraestructura digital necesaria para la \u00abtransici\u00f3n verde\u00bb. .\u201d<\/p>\n\n\n\n
Simon Farry sobre pol\u00edticas coherentes<\/p>\n\n\n\n
Otro orador principal, Simon Farry, jefe de descarbonizaci\u00f3n del acero en el gigante minero mundial Rio Tinto, tambi\u00e9n enfatiz\u00f3 la importancia de implementar pol\u00edticas claras y consistentes, especialmente, dijo, dado que la descarbonizaci\u00f3n del sector sider\u00fargico requerir\u00e1 $3.5 billones en tecnolog\u00edas bajas en carbono, en infraestructura de energ\u00edas renovables.<\/p>\n\n\n\n
Farry se centr\u00f3 en navegar por un camino sostenible hacia un futuro verde para la miner\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos marcos de pol\u00edticas de apoyo, como la fijaci\u00f3n de precios del carbono y los incentivos, son fundamentales para desbloquear la inversi\u00f3n necesaria y estamos empezando a ver que esto suceda\u201d, dijo Farry. \u201cHemos visto el impacto de la pol\u00edtica de carbono en Europa y estamos empezando a ver una inversi\u00f3n y un impulso considerables\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que ya se han anunciado cerca de 50 proyectos de acero con bajo contenido de carbono, con un capital de inversi\u00f3n de unos 50.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Farry dijo que una ruta que Rio Tinto estaba explorando era el proceso \u00abBiolron\u00bb, en el que la biomasa cruda, como la paja de trigo, los tallos de canola y la ca\u00f1a de az\u00facar, se usa como reductor en el proceso de fabricaci\u00f3n de acero en lugar de carb\u00f3n metal\u00fargico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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